橢圓管換熱器是一種運用橢圓型管將熱液（yè）體的一（yī）部分熱（rè）量傳遞給冷液體，使流體溫度做到生產流程要求的技術指標的熱能互換（huàn）機器設備。橢（tuǒ）圓管換熱器主要包含遇熱麵管道和聯接遇熱麵管道的金屬材料板材遇熱麵管道的橫截麵為橢圓型。圓鋼管換（huàn）熱（rè）器存有易飄水、亮節阻及其規模不經濟的缺陷（xiàn），必須利用提升檔板、增加傳熱迎雨麵（miàn）、提（tí）升換熱器列數、提升（shēng）換熱器片數、增加迎雨總麵積、減少風力來改進其特性，橢圓管換熱器具備性能（néng）卓越、高風力、地風阻的特性。因而普遍的運用於組合型製冷機組、集約（yuē）型空調機組、直流電無刷電機盤管風機、幹表冷（DCC）、電（diàn）子（zǐ）器件淨（jìng）化車間及其（qí）地（dì）鐵站空調機組等行業。

地鐵列車製冷機組功能損耗約占火車牽引帶驅動力的（de）40%，有效合理提升火車製冷機組能效等（děng）級(COP)是減少地鐵站耗能的主要課題研究。將橢圓管換熱器運用於地鐵列車中央（yāng）空調的（de）構想，根據創建模型仿真，對原設計方案（àn）選用圓鋼（gāng）管換熱器（qì）的製冷機組與選用（yòng）橢圓管換熱器的製冷機組開展了比照。結果顯示:將冷卻器和冷（lěng）凝器都用橢圓（yuán）管提升後，製冷機組COP提高了12.4%，空調（diào）製冷量提（tí）高了12.6%，可以挑選新號的製冷壓縮機來進一步控製成本（běn）。除此之外，對加強管冷凝器提（tí）升的（de）製冷機組開展了剖析（xī），結果顯示（shì），選用加強管（guǎn）冷凝器的製冷機組特性也是有改進，略次於選用橢圓管冷凝器的製冷機組。因而，橢圓管換（huàn）熱器運用於地鐵（tiě）列車製冷（lěng）機組中，對製冷係統特性改進顯著，對（duì）減少地（dì）鐵列車（chē）耗能有關鍵實際意義。

大中型風冷氣冷器（蒸氣回收利用

高溫水或蒸氣空氣（qì）加熱器、高溫導熱（rè）油空氣加熱器（qì）器，空調銅管鋁塊、空調銅管金屬片、不鏽鋼鋼管不鏽鋼（gāng）板（bǎn）片表層空氣冷（lěng）卻器，風冷式（水冷散（sàn）熱）水冷卻器，大中型風冷氣冷器（蒸氣回收利用），二甲（jiǎ）苯回收利用設備，空分髙壓冷卻塔（風（fēng）冷式、水冷散（sàn）熱），殼列管（guǎn）式換（huàn）熱器（qì），退火爐換熱器、餘熱回收利用換熱器、散熱管換熱器、製冷（lěng）補集器、曖氣片等。翅片管（guǎn）散熱器型（xíng）選用：繞（rào）旋片（I型、L型、LL型（xíng））橢

餘熱回收利用換熱器、散熱管換熱器

高（gāo）溫水或蒸氣空氣加熱（rè）器、高溫導熱油空氣加熱器器，空調銅（tóng）管鋁塊、空調銅管金屬片（piàn）、不鏽鋼鋼管不鏽鋼板片表層空氣冷卻器，風（fēng）冷式（shì）（水冷散熱）水冷（lěng）卻（què）器，大中型風冷氣冷器（蒸氣回收利用），二（èr）甲（jiǎ）苯回收利（lì）用設備，空分髙壓（yā）冷卻塔（風冷（lěng）式、水冷散熱），殼列管（guǎn）式換熱器，退火爐（lú）換熱器、餘熱回收利用換熱器、散熱管換熱器、製冷補集器、曖氣片等（děng）。翅片管散熱器型選用：繞旋（xuán）片（I型、L型、LL型）橢