橢圓管換熱器就是（shì）指一種運用橢（tuǒ）圓型管將熱（rè）液體（tǐ）的（de）一部分熱量傳遞給（gěi）冷液體，使流（liú）體溫度做到生產流程要求的技術指標的熱能（néng）互換機器（qì）設備。橢圓管換熱（rè）器主要包（bāo）含遇熱麵管道和聯接遇熱麵管道的金屬材料板材（cái）遇熱麵管道的橫截（jié）麵（miàn）為橢（tuǒ）圓型。圓鋼管換熱器存有易飄水、亮節阻及其規模不經濟的缺陷，必須利用提升檔板、增加傳熱迎雨麵、提升換熱器列數、提升換熱器片數、增加迎（yíng）雨總麵積、減少風力來改進其特性，但如此（cǐ）會促使初（chū）項目投資增加、運作耗能提升及其運轉花費（fèi）增（zēng）加。橢圓（yuán）管換（huàn）熱器（qì）具備性能卓越、高風力、地風阻的（de）特性。

因而普（pǔ）遍的運用於組合型製冷機組、集約型空調機組、直流電無刷電機盤管（guǎn）風機、幹表冷（DCC）、電子器件淨（jìng）化車間及其地鐵站空調機組等行業。還介紹了歪曲橢（tuǒ）圓管換熱器、橢圓管（guǎn）換熱器在電子（zǐ）器件淨化車間及其地鐵站空調機組中的使用案例。（1）相對性於圓鋼管，橢圓管更易於完成緊密布局，使全部（bù）換熱器總體容積減少，進而降低了占（zhàn）地總麵積。（2）因為橢（tuǒ）圓（yuán）管樣子特性，氣體側摩擦阻力小，液體間的傳熱指數擴大；管內熱阻較為小，提升了管中（zhōng）液體的（de）換發熱量（liàng）。（3）橢（tuǒ）圓管的傳熱總麵積超過同樣截麵的圓鋼管，這是由於同樣的橫截麵積下，橢圓管的熱（rè）傳導附近較為長（zhǎng）。（4）橢圓管，抗壓強度高，結構管冬（dōng）天不適合凍（dòng）破，使用期限長。（5）因為橢圓管可以更（gèng）緊密的布局（jú），前座（zuò）管對後排座的危害非常大，可以根（gēn）據擴大後排座管的板翅式間（jiān）隔，減少（shǎo）管流失阻，可是管排數不適合過（guò）大。

橢圓管換熱器的介紹

管殼式換熱器在煤（méi）化工、冶金工業、食品類及造紙工業等各（gè）個（gè）領域獲得廣泛運用。伴隨著（zhe）工業化技術實力的提升（shēng），對（duì）機器設備的換熱效規定（dìng）也愈來愈嚴苛，加強熱傳導技術性在換熱（rè）器的探討中越來（lái）越愈發關鍵，但此項技術性的執行存有一個幾乎在所難免的問題，即傳熱效的加（jiā）強提升（shēng）是以流動性（xìng）摩擦（cā）阻力的提高為成本，乃至存有流動（dòng）性摩擦阻力的增長幅度到一（yī）定水平，相對性提升的傳（chuán）熱效己喪失實際意義的狀況，反倒產生更（gèng）高的（de）瓶頸問題或財產損失。怎樣在加（jiā）強傳熱的並且使流動性摩擦阻力也（yě）維持在較低的（de）情況，是現階段加強傳熱技術性快（kuài）速發展的重要，因（yīn）而，高效率（lǜ）低（dī）阻加（jiā）強（qiáng）傳熱部（bù）件（jiàn）的開（kāi）發設計和分析有著關鍵實際意義。

圓鋼管換熱器存有易飄水、亮節阻（zǔ）及其規模（mó）不經濟的缺陷，必須利用（yòng）提（tí）升檔板、增加傳熱迎雨麵、提（tí）升（shēng）換熱器列數、提升換熱器片數、增加迎雨總麵積、減少風（fēng）力來改進其特性（xìng），但如此會促使初項目投資增加、運作耗能提升及其運轉花費增加。橢圓管樣子特性，氣體側（cè）摩擦阻力小，液體間的傳熱（rè）指數擴大；管內熱阻較為小，提升了管中液體的換發熱量。橢圓管（guǎn）換熱器具備（bèi）性能卓越、高風力、地風阻的特性，因而普遍的運用於組合型製冷機組（zǔ）、集約型空（kōng）調機組、直流電（diàn）無刷電機盤管風機、幹表冷（DCC）、電子器件淨化車（chē）間及（jí）其地鐵站空調機（jī）組（zǔ）等行業。

橢圓管換熱器

橢圓管換熱器就是指一種運用橢圓型管（guǎn）將熱液體的一部分熱量傳遞給冷液體，使流體溫度做到生產流程要（yào）求的技（jì）術指（zhǐ）標的熱能互換機器設備。橢（tuǒ）圓管換熱器主要包含遇熱麵管道和聯接遇熱麵管道的金屬材（cái）料板材（cái）遇熱麵管道的橫截麵為橢圓型。圓鋼管換熱器存有（yǒu）易飄水（shuǐ）、亮節阻及其規模不經濟的（de）缺陷（xiàn），必須利（lì）用提升檔板、增加傳熱（rè）迎雨麵、提升換熱器列數、提升換熱（rè）器（qì）片數、增加迎雨總麵積、減少風力來改進其特性，但如此會促使初項目投資增加、運作耗能提升及其運轉花費增加。橢圓管換熱器（qì）具備性（xìng）能卓越、高風力、地風阻的特性。

因而普（pǔ）遍的運用於組合型製冷機組、集約型空調機組、直流電無刷電機盤管風機（jī）、幹（gàn）表冷（DCC）、電子器件淨化車間及其地鐵站空（kōng）調機組（zǔ）等行業。還介紹了歪曲橢圓管換熱（rè）器（qì）、橢圓管（guǎn）換熱器在電子（zǐ）器件淨化車（chē）間（jiān）及其地鐵站空調機（jī）組中的使用案例。橢圓管換熱器的特性，橢圓管換熱器對管內繞流來講將脫（tuō）體繞流點延遲時間，可減少管外損耗;對管中流動性來講，管路當量直徑減少，對傳熱是有益的。與此同時，橢圓管管間隔減少促使一樣的（de）區域可以布局大量的（de）換散熱管。己（jǐ）有實驗證實，橢圓管換熱器的風側摩擦阻力、傳熱係數、換熱效等各類性能指標均好於圓鋼管換熱器。橢圓（yuán）管運用於冷媒一氣體換熱器，可讓管內（nèi）氣體側損耗減少，換熱器傳熱工作能力加強，使揮發溫度上升、冷疑溫度減少，可提升空（kōng）調機（jī）組COP。橢圓管的優點，（1）相對性於圓鋼管，橢圓管更易於完成緊密布局（jú），使全部換熱器總體（tǐ）容積減少，進而降低了占（zhàn）地（dì）總麵積。（2）因為橢圓管樣子特性，氣體側（cè）摩擦阻力小，液體間的傳熱指數擴大；管內熱阻較為（wéi）小，提升了管中（zhōng）液體的換（huàn）發熱量。（3）橢圓管的傳熱總麵積超過同（tóng）樣截麵（miàn）的圓鋼管，這是由於（yú）同樣的橫截麵積下，橢圓管的（de）熱傳導附近較為長。（4）橢（tuǒ）圓管，抗（kàng）壓強度高，結（jié）構管冬天不適合凍破，使用期限（xiàn）長。（5）因為橢（tuǒ）圓管可以更緊（jǐn）密（mì）的布局，前座管對（duì）後排座的危害非常大，可以根據擴大後排座（zuò）管的板翅式間隔，減少管流失阻，可是（shì）管排（pái）數不適合過大。傳統式的（de）管殼式換（huàn）熱器選（xuǎn）用光潔圓鋼管做為熱傳導元器件，殼（ké）程選用折流排架結構，具備安裝使用便捷、運作靠譜等優勢。

歪曲橢圓管換熱器（qì）除管中（zhōng）液體二次流（liú）的加強（qiáng）熱傳導之外，對比於折流板換熱器來講還具備（bèi）以下特性（xìng）:（1）殼程液體為豎向流。這類構造合理地減少了折流板換（huàn）熱器殼程液體在流動（dòng）性環節中流（liú）動性角度的持續更改而產生的損耗，防止了折流板與外殼（ké）聯接位置的流動性過流保護與積垢（gòu），提（tí）升了合理換熱器總麵積（jī），與此同時豎向流的特征還能降低橫著衝洗傳熱導（dǎo）致的換散（sàn）熱器的震動。(2)殼程選用管教多一點自支承的構造。殼程（chéng）過流（liú）道因為自支承的存有，具備一體化及其網格（gé）化管（guǎn）理的特性，殼程安全通道內液體因為網格化管（guǎn）理點的功（gōng）效而周期性地衝擊（jī）性傳熱壁厚麵，加強液體的豎向（xiàng）混和，提升換熱器殼（ké）程的傳熱實際效果。