汽車塗裝生產線中烘幹爐設備是生產能耗大戶，其能（néng）耗占（zhàn）整車生產線總耗能的20％以上（shàng），直接影響車（chē）間的生產成本。目前，國內塗裝生產線大都（dōu）采用焚燒爐處理烘幹（gàn）產生的廢氣，燃燒處理後的煙氣直接排放到廠房外，而（ér）排放的煙氣（qì）溫度一（yī）般在（zài）180~220℃之間（jiān），未經（jīng）回收的排放（fàng）煙氣勢必會帶走很多餘熱。如果能將這部分餘熱（rè）回收後，用於車間其他設備的熱源，不僅節（jiē）約了大量能源，還降低了車間的運行成（chéng）本（běn）。同時，降低（dī）排煙（yān）溫度，可（kě）以減少有害氣體（硫化物、CO2、NOX等）的排放，對環保有著積極的意義，也符（fú）合大（dà）力倡導的“節能減排”發展方向（xiàng）。

１ 煙氣餘熱回收的原理

換（huàn）熱設備中燃料燃燒後產生的煙氣，經過換熱器後，通過排煙管排向大氣中，為（wéi）了（le）回收煙氣所帶走（zǒu）的這部分熱量，在排煙管道上安裝換熱（rè）器來回收這部分餘熱。管殼式換熱器是（shì）一種常用的熱交換器，在圓（yuán）筒形殼體內設（shè）置許多平行的（de）管子（這些平行的管子成為管束），讓兩種流體分別從管內空間（jiān）和管外空（kōng）間流過進行熱量交（jiāo）換。管殼式換熱器的主要優點是結（jié）構簡單（dān），選材範圍廣，處理能力大，還能適用（yòng）高溫高壓的要求，管殼式換（huàn）熱器的基本結構。

２　煙氣餘熱的應用方向

結合塗裝（zhuāng）車間的實際情況，烘幹爐煙氣（qì）餘熱的應用方（fāng）向主要有：加熱熱水和加（jiā）熱熱風。