橢圓管換熱器是一種換熱設備，利用橢圓管將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體（tǐ），使流體溫度達到工藝流程的規定指標。橢圓管換熱器主要包括受熱麵管和與受熱麵管連接的金屬板受熱麵（miàn）管。圓管換熱器存在易浮（fú）水、風阻大、效率低（dī）的缺點。有必要通（tōng）過增加擋水板、擴大迎風麵、增加換熱器數量、增加（jiā）迎風麵積和降低風速來改善其性能。橢圓管換熱器具有高性能（néng）、高（gāo）風速和地麵風阻的特點。因此，廣泛應用於組合式空調機組、密（mì）集型空調（diào）箱、DC無刷風機盤管、幹式表冷器(DCC)、電子潔淨廠房和地鐵空調係（xì）統。

地鐵列車空調（diào）機組的能耗約占列車牽引功率的40%，合理有（yǒu）效地（dì）提高列車空調機組的（de）能效（xiào）比(COP)是（shì）降（jiàng）低地鐵列車能耗的重要課題。地鐵列（liè）車空調采用橢圓管換熱器。通過建（jiàn）立仿真模型，將原設計的橢圓管換熱器製冷係統與橢（tuǒ）圓管換熱器製冷係統進行了對比。結（jié）果（guǒ）表明，對橢圓管冷凝器和蒸發器進行優化後，製冷係統的COP和製冷量分別提高了12.4%和12.6%。可以選擇較小的壓縮機，以進一步降低成本。此外，對優化後的強化管式蒸發器製冷係統進行了分析，結果表明強化管（guǎn）式蒸發（fā）器製冷係統的性能也有所提（tí）高，略低（dī）於橢圓管蒸發器。因此，橢圓管換熱器在地鐵列車空調機組中的應用可以（yǐ）顯著提高製冷係統的性能，對降低地鐵列車能耗（hào）具有重要意義（yì）。